Crew rest

Le sommeil planifié à bord sur un long-courrier à équipage renforcé, en couchette ou siège réservé, pour prolonger légalement le service.

Avion et cabineAussi appelé:repos en volrepos à bordin-flight restrest facilitycontrolled rest

Définition

Le crew rest est le repos en vol pris dans une installation dédiée sur les vols assez longs pour embarquer des PNC supplémentaires. Les régulateurs classent l'installation : sous l'ORO.FTL de l'EASA, une installation de classe 1 est une couchette dans un compartiment séparé, la classe 2 un siège inclinable isolé des passagers, la classe 3 un siège inclinable d'au moins 40 degrés, et plus l'installation est bonne, plus le temps de service de vol peut être prolongé. Le repos est planifié par relais pour que la cabine soit toujours couverte.

Ce que ça change pour vous

Le repos est ce qui rend légal un service de 16 heures, et il est inscrit dans le vol plutôt que laissé à la bonne volonté : le chef de cabine publie la rotation des repos au briefing, et votre créneau est en général décidé par le poste ou par l'ancienneté. Apprendre à s'endormir vite dans une couchette est une vraie compétence, et les PNC qui la maîtrisent sont ceux qui arrivent opérationnels. Sur les longs secteurs sans installation de repos, il n'y a aucun repos du tout.

En pratique

Sur un secteur Qantas Perth–Londres ou Emirates Dubaï–Auckland, le crew rest se fait en deux ou trois blocs dans le compartiment couchettes de l'avion ; le vol ne pourrait pas être opéré en un seul service sans lui.

Aller plus loin

Temps de service PNC : EASA, FAA et Golfe →

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