Dispatcher
Deux métiers portent ce nom : le préparateur licencié qui prépare et cosigne chaque vol, et le coordinateur au sol qui gère l'escale.
Définition
En opérations aériennes, le dispatcher est le spécialiste licencié qui prépare chaque vol — route, carburant, météo, dégagements, NOTAM — et qui, sous les règles FAA Part 121, partage avec le commandant la responsabilité légale de la libération du vol ; les exploitants EASA emploient des agents d'opérations (flight operations officers) dans un rôle de préparation similaire sans cette autorité conjointe. Dans beaucoup d'aéroports européens et asiatiques, le même mot désigne l'agent d'assistance qui coordonne l'escale à l'avion, en collectant le devis de masse, les chiffres carburant et le compte passagers.
Ce que ça change pour vous
Vous rencontrez rarement le dispatcher de préparation des vols, mais son travail fixe votre journée : la décision carburant qui détermine combien de temps l'avion peut attendre avant de se dérouter, l'aéroport de dégagement où vous pourriez finir par passer la nuit. Le dispatcher d'escale est la personne en gilet fluo à la porte sur une journée court-courrier, et l'échange de documents entre lui et le chef de cabine est ce qui libère le vol.
En pratique
Un flight attendant américain sur un transcontinental Delta vole sous une libération qu'un dispatcher à Atlanta a cosignée avec le commandant ; si la météo se ferme à JFK, ce dispatcher est à la radio pour aider à choisir le déroutement.
Termes liés
4 termes- Personnel au solRôles et gradesTous ceux qui traitent un vol depuis le sol — enregistrement, porte, piste, chargement, nettoyage, carburant — par opposition à l'équipage.
- Agent de centrageRôles et gradesLe spécialiste qui calcule la masse et le centrage de l'avion et émet le devis de masse que le commandant doit accepter avant le départ.
- Commandant de bordRôles et gradesLe pilote commandant de bord, légalement responsable de l'avion, de tous ses occupants et de chaque décision opérationnelle.
- DéroutementOpérations de volAtterrir sur un aéroport autre que la destination prévue — pour la météo, une panne technique, le carburant ou une urgence médicale à bord.