easyJet PNC
Le plus accueillant des grands employeurs low-cost d'Europe : contrats directs, reconnaissance syndicale et des bases de Glasgow à Milan.
Débutant · par mois
$2,000–2,600
Rang 29 sur 59 pour le salaire débutant
Confirmé · par mois
$2,900–3,800
+46% jusqu'au niveau confirmé
Non imposable
— Non
Non fourni
Note équipage
6.7 / 10
Rang 36 sur 59 pour la note équipage
Aperçu
easyJet exploite environ 350 Airbus de la famille A320 depuis plus de 30 bases au Royaume-Uni et en Europe, et parmi les géants low-cost du continent, c'est elle qui jouit de la meilleure réputation d'employeur. Les équipages sont recrutés en contrats directs (pas d'agences), les syndicats sont reconnus dans tous ses marchés — Unite a négocié des hausses successives au Royaume-Uni après 2022 — et la culture de la compagnie est nettement plus chaleureuse et moins tournée vers la commission que celle de sa rivale irlandaise, même si les ventes à bord font toujours partie du poste et de la rémunération.
Un nouveau PNC britannique gagne une base d'environ 20 000 à 24 000 GBP, la prime par étape, la commission sur les ventes et les indemnités portant le net habituel à environ 1 600 à 2 100 GBP par mois, et les Cabin Managers — un grade atteignable en deux à quatre ans — nettement plus. Les bases européennes (France, Allemagne, Italie, Espagne, Portugal, Pays-Bas, Suisse) recrutent en contrats locaux sous le droit du travail national, avec des rémunérations et des conditions variables selon le pays ; les bases suisse et allemande sont particulièrement bien rémunérées. Des contrats saisonniers existent pour les pics estivaux, mais les postes permanents sont la norme dans les bases établies.
Les vols relèvent du court-courrier intense : quatre à six étapes par jour, services matinaux et tardifs, à la maison la plupart des nuits avec des escales de nuit occasionnelles dans certaines bases. Ce que les équipages louent le plus, c'est la prévisibilité du roster, la possibilité de vivre près d'une base locale plutôt que dans un hub de capitale, et une culture de promotion qui avance réellement vite — easyJet adore promouvoir en interne, et ses passerelles de Cabin Manager vers le poste de pilote ont mis d'anciens PNC aux commandes. Les reproches portent sur les prises de service très matinales, les objectifs de vente, et une rémunération qui, tout en étant au sommet du low-cost, reste derrière les carrières long-courrier des compagnies historiques.
Salaire
Base britannique d'environ 20 000 à 24 000 GBP/an plus prime par étape et commission, pour un net d'environ 1 600 à 2 100 GBP/mois ; les bases européennes rémunèrent selon des contrats locaux, les bases suisse (CHF) et allemande étant les mieux payées du réseau.
Les montants sont des estimations indépendantes en USD compilées à partir de sources publiques et de témoignages de PNC — ce ne sont pas des données officielles des compagnies. Comparer toutes les compagnies →
Conditions
Âge minimum
18
Taille / allonge
157 cm
Niveau d'études
Aucune exigence de diplôme ; l'expérience du service client est valorisée.
Langues
Anglais courant ; la langue locale est exigée ou fortement préférée dans les bases européennes.
Politique tatouages
Les tatouages ne doivent pas être visibles en uniforme ; les tatouages couvrables sont acceptés, ceux visibles sur les mains, le cou ou le visage ne le sont pas.
Également exigé
Droit de travailler dans le pays de la base sans parrainage, taille comprise entre 157 cm et 190 cm pour s'adapter aux harnais des strapontins, savoir nager 25 m, et un historique vérifiable sur 5 ans pour l'habilitation aéroportuaire.
Base et logement
London Gatwick (30+ bases) · Non fourni
Aucune aide au logement ; le vaste réseau de bases est l'avantage compensatoire, permettant aux équipages de travailler depuis des aéroports régionaux proches de villes abordables plutôt que de déménager dans une capitale.
Planning et escales
Type de planning
Rosters à schéma fixe dans la plupart des bases (souvent 5 travaillés / 3 de repos ou des variantes 6/3), avec des blocs de services matinaux et tardifs ; à la maison la plupart des nuits, rosters publiés des semaines à l'avance, avec une intensité saisonnière qui culmine fortement l'été.
Escales
Le plus souvent aucun — les allers-retours dans la journée dominent, même si certaines bases comportent des escales de nuit occasionnelles ; c'est la vie du court-courrier, où ce sont les vacances plutôt que les layovers qui assouvissent l'envie de voyage.
Avantages au-delà du salaire
- ★Contrats de travail directs avec reconnaissance syndicale dans tous les grands marchés
- ★Promotion rapide au poste de Cabin Manager, souvent en 2 à 4 ans
- ★Plus de 30 bases, permettant aux équipages de vivre près de chez eux plutôt que de déménager
- ★Prime par étape, commission et indemnités en plus du salaire de base
- ★Billets standby à tarif réduit et remises sur les séjours easyJet
- ★Passerelles internes, y compris des programmes de formation de pilote parrainés
Comment postuler, étape par étape
- 01
Postulez en ligne à une offre pour une base précise, avec CV et vérifications d'éligibilité.
- 02
Passez une évaluation en ligne et un entretien vidéo.
- 03
Participez à une journée d'évaluation avec exercices de groupe et entretien fondé sur les compétences.
- 04
Recevez une offre conditionnelle, puis passez les références, les vérifications de casier judiciaire et une visite médicale.
- 05
Suivez le cursus de formation rémunéré de 3 à 4 semaines pour nouveaux entrants avant de voler avec un équipage tuteur.
Évolution de carrière
Note équipage
Ce que les équipages apprécient
- +La meilleure réputation d'employeur parmi les grandes compagnies low-cost d'Europe
- +Un réseau de bases qui permet de voler depuis sa propre région
- +Une promotion rapide et structurée vers la rémunération de Cabin Manager
- +Des contrats directs adossés aux syndicats dans tous les marchés
À surveiller
- −Les prises de service à 4 h du matin et les journées à six étapes sont physiquement épuisantes
- −Les objectifs de vente à bord restent partie intégrante du métier
- −Uniquement du court-courrier — pas de layovers ni de progression vers le long-courrier
Questions fréquentes
Quel est le salaire d'un PNC chez easyJet ?
Un nouvel entrant britannique gagne une base d'environ 20 000 à 24 000 GBP plus la prime par étape et la commission sur les ventes, soit un net d'environ 1 600 à 2 100 GBP par mois (environ 2 000 à 2 600 $). Les Cabin Managers et les équipages des bases suisse et allemande gagnent nettement plus, selon les grilles locales.
Vaut-il mieux travailler chez easyJet ou chez Ryanair ?
Sur les conditions d'emploi, généralement oui : easyJet recrute en contrats directs avec des syndicats reconnus, paie la formation initiale et affiche une culture de vente plus douce. Ryanair oppose un recrutement plus rapide, davantage de bases et une promotion plus véloce ; la rémunération totale dans les bases Ryanair productives peut être comparable.
Les PNC d'easyJet dorment-ils à l'extérieur ?
La plupart du temps non : le réseau est construit sur des allers-retours dans la journée, si bien que les équipages sont chez eux la plupart des nuits, même si quelques bases programment des escales de nuit occasionnelles. Si ce sont les layovers que vous cherchez, tournez-vous plutôt vers une compagnie long-courrier.
État du recrutement
Vaste recrutement au fil de l'eau dans les bases britanniques et européennes, pour des postes permanents et de la saison estivale ; les filières nouveaux entrants et PNC expérimentés sont ouvertes sur le site carrières la majeure partie de l'année.
Comparer à d'autres compagnies
LX · Zurich
SWISS
note équipage
Salaires suisses, précision suisse : parmi les postes de PNC les mieux payés d'Europe, si vous pouvez vous permettre de vivre à Zurich.
LH · Frankfurt
Lufthansa
note équipage
Le transporteur national allemand : grilles salariales syndicales solides, carrières structurées et recrutement continu à Francfort et Munich.
AF · Paris CDG
Air France
note équipage
Culture de service du transporteur national français, protections sociales solides et vols long-courriers au départ du cœur de Paris.
Version anglaise : easyJet cabin crew profile