Gros-porteur
Un avion au fuselage assez large pour deux couloirs — 777, 787, A330, A350 et A380 — utilisé pour le long-courrier.
Définition
Un gros-porteur est un avion dont le fuselage est assez large pour deux couloirs passagers, avec typiquement sept à dix sièges de front en économique. Les Boeing 747, 767, 777 et 787, les Airbus A330, A340, A350 et A380 sont les gros-porteurs que la plupart des PNC rencontreront. Ils emportent des équipages plus nombreux, plusieurs galleys et, sur les versions long-courriers, des compartiments de repos équipage dédiés.
Ce que ça change pour vous
La qualification gros-porteur est une qualification de type distincte dans votre dossier de formation et souvent une promotion, un bid ou un jalon d'ancienneté. À bord, cela signifie travailler dans une équipe plus grande avec des postes définis et une structure de chefs de cabine ; au planning, cela signifie des rotations long-courriers, des escales et des per diems plutôt que des journées multi-secteurs.
En pratique
Emirates exploite une flotte entièrement gros-porteur d'A380 et de 777, donc une nouvelle recrue y est qualifiée gros-porteur dès le premier jour, alors qu'un PNC Lufthansa vole en général des années sur A320 avant de passer sur A350.
Termes liés
4 termes- Bi-couloirOpérations de volUn autre nom du gros-porteur, décrivant la cabine du point de vue de l'équipage : deux couloirs, deux flux de service.
- MonocouloirOpérations de volUn avion à couloir unique comme la famille A320 ou le 737, la bête de somme du court-courrier et du low-cost.
- Long-courrierOpérations de volDes vols d'environ six heures ou plus sur gros-porteur, normalement un secteur par jour suivi d'une escale.
- GalleyAvion et cabineLa cuisine et zone de préparation du service de l'avion et, par extension, le poste de travail du PNC qui la tient.