FTL
Flight time limitations — os tetos legais de jornada, horas de voo e descanso mínimo: o único limite duro do que uma escala pode pedir.
Definição
FTL significa flight time limitations, as limitações de tempo de voo: o esquema regulatório que limita quanto tempo um tripulante pode ficar em serviço, quantas horas pode voar por dia, semana, mês e ano, e quanto descanso precisa receber entre jornadas. A versão da EASA é a Subparte ORO.FTL do regulamento de Air Operations; a da FAA para flight attendants é o 14 CFR 121.467; a GCAA, a DGCA da Índia e outras autoridades publicam suas próprias tabelas sob nomes como FDTL. As companhias podem ser mais rígidas que o esquema, nunca mais frouxas, e qualquer extensão além dele precisa da discrição do comandante.
O que significa para você
O FTL é a única coisa que fica entre você e as ambições de escala de uma companhia, então vale aprender de cor os números principais do seu esquema e conferir a sua escala contra eles. Os limites cobrem o período de serviço de voo por horário de apresentação e etapas, jornada e horas de voo acumuladas, descanso mínimo na base e fora dela, e folgas, e uma escala que os viola é ilegal, não apenas desagradável. A fadiga ainda pode ser legal, e é por isso que o FTL e o relato de fadiga trabalham juntos.
Na prática
A EASA limita a jornada a 2.000 horas por ano com um FDP máximo básico de 13 horas, 12 horas de descanso na base e 10 fora dela; a FAA exige 10 horas consecutivas de descanso depois de um dia de serviço padrão; a GCAA permite 100 horas de voo em 28 dias e 900 em 12 meses.
Aprofunde
Termos relacionados
4 termos- FDPEscala e planejamentoA janela regulada da apresentação para um voo até o corte dos motores da última etapa; o limite central que protege a tripulação da fadiga.
- RepousoEscala e planejamentoO tempo ininterrupto livre de tarefas que precisa separar duas jornadas: 12 horas na base e 10 fora pela EASA, 10 horas pela FAA.
- Critério do comandanteEscala e planejamentoA autoridade do comandante para estender uma jornada ou reduzir um repouso além dos limites normais por imprevistos após a apresentação, ouvida a tripulação.
- Horas de vooEscala e planejamentoTempo entre a aeronave começar a se mover por conta própria e o freio de estacionamento ser aplicado: a unidade que paga e que o regulador limita.