Court-courrier
Des vols jusqu'à trois heures environ sur monocouloir, volés en journées multi-secteurs qui finissent en général à la maison.
Définition
Le court-courrier désigne les vols d'environ trois heures ou moins, presque toujours sur monocouloir comme la famille A320 ou le 737. Il n'existe aucune définition légale ; les compagnies emploient le terme pour leurs réseaux domestiques et régionaux. Les équipages volent typiquement deux à six secteurs court-courriers dans un service et rentrent à la base le jour même.
Ce que ça change pour vous
Le court-courrier est le métier le plus répétitif physiquement : plusieurs embarquements, un service rapide et une escale toutes les deux heures, avec des présentations tôt et des fins tard. En échange, vous dormez dans votre lit la plupart des nuits, le décalage horaire n'existe pas, et dans les low-cost la prime par secteur récompense la densité. La plupart des PNC commencent ici avant de passer sur gros-porteur.
En pratique
Un PNC easyJet à Gatwick se présente à 5 h 15 pour Gatwick-Nice-Gatwick-Genève-Gatwick et est chez lui en milieu d'après-midi, après quatre embarquements et quatre services.
Termes liés
4 termes- Moyen-courrierOpérations de volDes vols d'environ trois à six heures, assez longs pour perdre le rythme multi-secteurs mais pas assez pour un repos en couchette.
- Long-courrierOpérations de volDes vols d'environ six heures ou plus sur gros-porteur, normalement un secteur par jour suivi d'une escale.
- MonocouloirOpérations de volUn avion à couloir unique comme la famille A320 ou le 737, la bête de somme du court-courrier et du low-cost.
- SecteurOpérations de volUn vol du décollage à l'atterrissage. Une journée de service se compte en secteurs, et la paie low-cost se gagne souvent au secteur.