
Cathay Pacific 客室乗務員
香港のフラッグキャリアは急速に再建中——2026年の大規模採用と古典的な長距離ネットワーク。
新人 · 月額
$2,300–2,900
新人給与で59社中15位
シニア · 月額
$3,800–5,100
+71% シニアまでの伸び
非課税
— いいえ
支給なし
クルー評価
7.4 / 10
クルー評価で59社中15位
概要
キャセイパシフィック航空はアジアを代表する長距離航空会社のひとつで、香港から人が住むすべての大陸の約90都市へ、ワイドボディ機のみによる国際線運航を行っています。パンデミック期の過酷な削減の後、同社は積極的に再建を進めてきました。2025年までにコロナ前のネットワークを完全に回復し、2026年には数千人の新規採用を発表、香港、中国本土、そして海外の選定イベントで客室乗務員を募集しています。アジアのベースから本物の長距離乗務——ニューヨーク、ロンドン、シドニー、バンクーバー——を望む乗務員にとって、キャセイは世界屈指の深いネットワークを提供します。
率直な注意点は、今日のパッケージが同社の伝説的な2020年以前の条件より薄いことです。新入社員は香港ベースの契約を結び、飛行手当と諸手当込みで手取りは月18,000〜23,000香港ドル程度——地域基準ではまずまずで、香港の給与所得税は低いものの、香港の家賃は地球上で最も高い部類にあり、住居は提供されません。旧条件の長期勤続乗務員はかなり多く稼いでおり、労組との関係には知っておくべき対立の歴史があります。
文化的にキャセイは東洋と西洋の間に位置します。サービス基準は厳格で身だしなみは洗練されていますが、乗務員コミュニティは国際的で、英語が業務言語であり、私生活への干渉は日本、韓国、台湾のキャリアより軽めです。フライトパーサーとインフライトサービスマネージャーへの昇進は体系的で実力主義であり、ワンワールドの社員割引航空券ネットワークは本物のライフスタイル特典です。
給与
新入社員の手取りは通常、勤務手当とレイオーバー手当込みで月18,000〜23,000香港ドル。パーサーとISMは30,000〜40,000香港ドル以上。香港の給与所得税は低く上限が設定されている(実効税率はしばしば10%未満)。
金額は公開情報とクルーの証言をもとにした米ドル建ての独自推計であり、航空会社の公式データではありません。 全航空会社を比較 →
応募条件
最低年齢
18
身長/リーチ
208 cm リーチ
学歴
中等教育修了(HKDSEまたは同等)以上。
語学
流暢な英語に加え、広東語、北京語、またはその他のアジア言語の流暢さが強く望まれる。
タトゥー規定
制服着用時に見えるタトゥーは不可。
その他の条件
香港での居住・就労資格(または中国本土採用制度を通じた採用)、つま先立ちで208cmのリーチ、入社前健康診断の通過。
ベースと住居
Hong Kong · 支給なし
社宅や手当はなし。乗務員は世界で最も高価な住宅市場のひとつで個人的に賃貸する。空港近くの東涌(トンチョン)でのフラットシェアが新入社員の標準的な解決策。
スケジュールとレイオーバー
スケジュールの特徴
月次ロスターは地域のターンアラウンドと長距離パターンを組み合わせる。希望申請/ビッド制度はあるが、若手は主に割り当てられたものを飛び、休日は約8〜10日で初期数年はリザーブ枠がある。
レイオーバー
北米、ヨーロッパ、オーストラリアでの24〜72時間の本格的な長距離レイオーバーと、アジアでの短い地域宿泊が混在。ネットワークの広さが真の魅力。
給与以外の福利厚生
- ★年次休暇の確約席航空券を含む、キャセイとワンワールド提携先での優れた社員割引航空券
- ★13か月目の支給と黒字年の業績ボーナス
- ★扶養家族を含む包括的な医療・歯科保険
- ★雇用主拠出を上乗せした退職金/MPF制度
- ★スワイヤーグループを通じたホテルとライフスタイルの割引
- ★地上、訓練、管理職への体系的な異動ルート
応募の流れ(ステップ順)
- 01
キャセイのキャリアポータルから採用ストリーム(香港または中国本土)を選択してオンライン応募。
- 02
オンラインアセスメントと英語でのオンデマンド・ビデオ面接。
- 03
香港でのアセスメントセンター:リーチテスト、グループ演習、身だしなみ審査。
- 04
機内サービス管理部門との最終パネル面接。
- 05
内定、健康診断、経歴とビザのチェック、その後キャセイシティで約6週間の導入訓練。
キャリアパス
クルー評価
クルーに愛される理由
- +本当に良いレイオーバーを伴う深い長距離ネットワーク
- +香港の低い税率と尊敬される国際ブランド
- +国際的で英語を話す乗務員文化
- +2026年の強い採用の勢いは現実的な入社の可能性を意味する
注意すべき点
- −住居支援なしで香港の家賃が若手の給与を食いつぶす
- −現行契約は2020年以前の旧条件より明らかに低い
- −ロスターの年功制で最良のトリップに到達するには何年もかかる
よくある質問
キャセイパシフィックの客室乗務員の給与はいくらですか?
新人フライトアテンダントは飛行手当とレイオーバー手当込みで、通常月18,000〜23,000香港ドル(約2,300〜2,900米ドル)の手取りです。フライトパーサーとインフライトサービスマネージャーは30,000〜40,000香港ドル以上を稼ぎます。香港の低い給与所得税は助けになりますが、家賃が若手の給与の大部分を消費します。
キャセイパシフィックは2026年に客室乗務員を採用していますか?
はい——キャセイは大きな成長段階にあり継続的に採用しており、2026年には香港と中国本土で数千人の新規職を発表しています。応募はオンラインでローリング方式で審査されるため、キャンペーンの早い段階で応募してください。
キャセイパシフィックの客室乗務員になるには広東語が必要ですか?
流暢な英語は必須で、追加のアジア言語——広東語、北京語、日本語、韓国語など——は厳密な必須ではなく強く望まれます。実際には香港ストリームで合格する候補者の大半は英語に加えて広東語または北京語を話します。
採用状況
2026年を通じて香港と中国本土で大規模採用が継続。ローリング方式のオンライン応募と定期的な海外アセスメントイベント。
他の航空会社と比較
SQ · Singapore
Singapore Airlines
クルー評価
アジアで最も名誉ある客室乗務員の仕事——プレミアムな給与と象徴的なサロン・ケバヤ。
QF · Sydney
Qantas
クルー評価
オーストラリアのフラッグキャリア:国内での強い給与とライフスタイル、航空業界で最も深い年功制度のひとつに支配される。
NZ · Auckland
Air New Zealand
クルー評価
キウイの温かさ、見えるタトゥーに寛容な制服、オークランド・ベースからの長い太平洋レイオーバー。
