Personel Bileti ve ID90 Nasıl Çalışır?

Altın kural: yer varsa uçarsın

Personel seyahatinin neredeyse tamamı standby'dır; resmî adıyla "space available" ya da SA seyahati. Çok indirimli bir ücret ödersin (bazen sadece vergiler), bir uçuşa listelenirsin ve son dakika değişiklikleri dâhil ücret ödeyen her yolcu yerini aldıktan sonra koltuk kalırsa uçarsın. Sakin bir salı günü 8. sırada oturup insanların neden tam ücret ödediğini merak edersin. Okul tatilinden önceki cuma ise üç gün havalimanında oturup uçuşların birbiri ardına kapanmasını izleyebilirsin.

Personel seyahatinin ustalığı yük kontrolündedir: personel portalları kapasiteye karşı rezervasyon sayılarını gösterir ve deneyimli non-rev'ler (ücret ödemeyen yolcular) B ve C planı olmadan yola çıkmaz — alternatif bir rota, yakındaki bir havalimanı ya da gerçekten kaçıramayacağı uçuş için iade edilebilir ticari bir yedek. Veteranların evrensel kuralı: sabit başlangıç saati olan bir şeye (bir gemi turu, bir düğün, kendi değerlendirme günün) en az bir tam günlük pay bırakmadan non-rev gitme.

Ücret alfabesi: ID90, ID50, ZED ve diğerleri

Crew room'da duyacağın kodların açılımı:

• ID90 — kendi havayolunda ya da başka bir havayolunda tam yayımlanmış ücretin %90 indirimlisi olan sektör indirim bileti; klasik interline personel ücreti, genellikle standby
• ID50 — %50 indirimli sürüm; çoğu zaman standby yerine teyitli (gerçek bir koltuk rezervasyonu), varmak zorunda olduğunda faydalı
• ZED (Zonal Employee Discount) — çoğu havayolunun DİĞER şirketlerde seyahat için kullandığı modern çok taraflı sistem: mesafe bölgesine göre üç seviyeli sabit ücretler (ZED Low/Medium/High) artı vergiler; 170'ten fazla havayolu katılıyor
• ZED-M ile ZED-F — birçok anlaşma aynı şehir çifti arasında daha ucuz bir standby ve daha pahalı bir teyitli seçenek sunar
• Görev seyahati / firm bilet — iş için konumlanma biletleri teyitlidir ve keyfî standby seyahatten tamamen farklı bir şeydir
• Yield ücretleri / kendi havayolu personel ücretleri — her havayolunun kendi ağı için iç sistemi; çalışan için çoğu zaman yalnızca vergi ve harçlardan ibarettir

Interline anlaşmaları ve kimin önce bindiği

Havayolunun personel seyahati ağı, ancak anlaşmaları kadar iyidir. İkili interline ve ZED anlaşmaları hangi diğer havayollarına listelenebileceğini, hangi kabinde ve hangi ücret seviyesinde olacağını belirler — iyi bağlantılı bir bayrak taşıyıcının personel seyahati erişimi gezegenin çoğunu kapsarken, küçük bir düşük maliyetli havayolununki yalnızca kendi ağıyla sınırlı olabilir. Egzotik bir yere "nasılsa ID90 yaparım" diye varsaymadan önce anlaşma listesini kontrol et.

Koltuktan fazla standby listelendiğinde biniş önceliği belirleyicidir. Tipik hiyerarşi: kendi havayolunun keyfî seyahat eden çalışanları kategoriye ve çoğu zaman kıdeme veya listelenme saatine göre sıralanır; emekliler ve ana şirket personeli onları izler; ZED/interline ücretiyle uçan diğer havayollarının personeli ev sahibi havayolunun çalışanlarının altında kalır; buddy pass yolcuları ise en son biner. Öncelik kodun, ödediğin ücretten daha önemlidir — ucuz bir kendi havayolu listelemesi, pahalı bir interline listelemeyi sık sık geçer.

Buddy pass: seni yakabilecek bir hediye

Çoğu havayolu çalışanlarına bir dizi buddy pass verir — yakın kayıtlı aile dışındaki kişiler için indirimli standby biletleri. Birini verirken arkadaşlarının anlaması gereken iki gerçek var: en düşük öncelik grubunda binerler, yani yoğun dönemde günlerce mahsur kalabilirler; ve davranışları senin dosyana yazılır. Kapı görevlisiyle tartışan, uygunsuz giyinen ya da standby sırasını atlamaya çalışan bir buddy pass yolcusu, personel seyahati hakkının tamamına ya da işine mal olabilir.

Buddy pass'i yalnızca kendi işyerinde seni temsil etmesine güveneceğin kişilere ver, kıyafet kuralı ve davranış konusunda yazılı olarak bilgilendir ve asla, asla satma — personel seyahati satmak esasen her havayolunda iş akdi feshi sebebidir ve denetimler gerçekten yapılır.

Görgü: hakkı koruyan yazılmamış kurallar

Personel seyahati havayolunun geri alabileceği bir ayrıcalıktır ve non-rev davranışı izlenir. Kurallar:

• Yazılı politika ne kadar serbest olursa olsun en az smart-casual giyin — kapı görevlileri takdir yetkisi kullanır ve yüzleri hatırlar
• Kabin memurundan ya da kapı görevlisinden asla upgrade, koltuk değişikliği veya iyilik isteme; verileni görünür bir minnetle kabul et
• Oturan ücretli yolculara havayolundan, indirimden ya da standby durumundan bahsetme
• Servis kısıtlıysa ya da koltuklar sıkışıksa esnek olan sen olursun — tek kelime etmeden ortada oturmak dâhil
• Standby deneyimin hakkında havayolunu etiketleyerek anlık şikâyet paylaşma; sosyal medya personel seyahati haklarını bitirdi
• Seni uçağa alan kapı görevlisine adıyla teşekkür et — takdir yetkisi vardı ve gelecek ay ona yine ihtiyacın olacak