スタッフトラベルとID90チケットの解説

黄金律：空席があれば飛べる

ほぼすべてのスタッフトラベルはスタンバイ、正式には「スペースアベイラブル」またはSA旅行です。大幅に割引された運賃（時には税金のみ）を払い、便にリストし、すべての有償旅客——直前の再予約を含む——が席を得た後に残席があれば搭乗できます。静かな火曜日には8列目に座り、なぜ誰かが正規運賃を払うのか不思議に思うでしょう。学校の休暇前の金曜日には、便が次々と目の前で閉まるのを眺めながら空港で3日を過ごすこともあります。

スタッフトラベルの技術は搭載率のチェックです。スタッフポータルは定員に対する予約数を表示し、経験豊富なノンレブ（非収益旅客）はプランBとCなしには決して飛びません——代替ルート、近隣空港、または絶対に逃せない便のための払い戻し可能な商用チケット。ベテランの普遍的ルール：開始時刻が固定されたもの（クルーズ、結婚式、自分自身のアセスメントデー）には、最低丸1日のバッファなしにノンレブで向かわないこと。

運賃のアルファベット：ID90、ID50、ZEDなど

クルールームで耳にするコードの解読：

• ID90——正規公示運賃の90%引きの業界割引チケットで、自社または他社便に適用。歴史的に古典的なインターラインのスタッフ運賃で、通常スタンバイ
• ID50——50%引きバージョンで、スタンバイではなく確約（実際に予約された席）であることが多く、必ず到着しなければならない時に有用
• ZED（Zonal Employee Discount）——ほとんどの航空会社が他社便の旅行に使う現代の多国間システム。距離ゾーン別の定額運賃を3段階（ZED Low/Medium/High）で設定し税金を加算。170社以上が参加
• ZED-M対ZED-F——多くの協定は同じ都市間で安いスタンバイ運賃と高めの確約オプションを提供
• 業務渡航／確定チケット——仕事のためのポジショニングチケットは確約されており、レジャーのスタンバイとはまったく別物
• イールド運賃／自社スタッフ運賃——各航空会社の自社ネットワーク向け内部システムで、従業員には税金と手数料のみのことが多い

インターライン協定と誰が先に搭乗するか

あなたの航空会社のスタッフトラベルネットワークは、その協定の質に左右されます。二国間インターライン協定とZED協定が、どの他社便にリストでき、どのキャビンで、どの運賃レベルかを決めます——ネットワークの広いフラッグキャリアのスタッフトラベルの範囲は地球の大半をカバーしますが、小規模なLCCのそれは自社ネットワークのみかもしれません。エキゾチックな場所に「ただID90すればいい」と思い込む前に協定リストを確認しましょう。

席数より多くのスタンバイがリストされている場合、搭載順位（搭乗優先度）が決めます。典型的な階層：レジャー旅行の自社従業員はカテゴリー別、そして多くの場合年功またはリスト時刻順。退職者と親会社のスタッフが続き、ZED／インターライン運賃の他社スタッフは自社の人々より下位で、バディパス利用者は最後に搭乗します。優先コードは運賃より重要です——安い自社リストが高価なインターラインをしばしば上回ります。

バディパス：あなたを火傷させかねない贈り物

ほとんどの航空会社は従業員に一定数のバディパス——登録された近親者以外の人向けの割引スタンバイチケット——を付与します。渡す前に友人が理解すべき2つの事実：彼らは最も低い優先グループで搭乗するため、ピーク期の旅行では本当に何日も足止めされ得ること。そして彼らの振る舞いはあなたのファイルに記録されること。ゲート係員と口論したり、不適切な服装をしたり、スタンバイの列を抜かそうとしたりするバディパス利用者は、あなたのスタッフトラベル特典全体か、あなたの仕事を失わせかねません。

バディパスは、自分の職場であなたを代表させても信頼できる人にだけ渡し、ドレスコードと行動について書面で説明し、そして絶対に、絶対に売らないこと——スタッフトラベルの売却は事実上すべての航空会社で解雇事由であり、監査は実際に行われます。

礼儀：特典を守る不文律

スタッフトラベルは航空会社が撤回できる特権であり、ノンレブの行動は見られています。その掟：

• 明文化された方針が何を許していようと、最低でもスマートカジュアルで——ゲート係員は裁量を持ち、顔を覚えている
• 乗務員やゲートスタッフにアップグレード、座席変更、便宜を決して頼まない。与えられたものを目に見える感謝で受け入れる
• 着席している有償旅客に自分の航空会社、割引、スタンバイの身分を口にしない
• サービスが足りなかったり席が窮屈だったりしたら、自分から柔軟な側に回る——一言も言わずに中央席を取ることも含めて
• 航空会社をタグ付けしてスタンバイ体験の不満をリアルタイムで投稿しない。ソーシャルメディアがスタッフトラベル特権を終わらせた例がある
• 搭乗させてくれたゲート係員に名前で礼を言う——彼らには裁量があり、来月またそれが必要になる