AirAsia 客室乗務員

エアアジアはアジアの航空業界を変えたLCCで、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、カンボジアの提携航空会社グループ全体でA320ファミリー（長距離部門ではA330も）による運航を行っています。乗務員志望者にとってその決定的な特徴はアクセスのしやすさとエネルギーです。「Allstars」採用日は頻繁に開催され、入社要件はフラッグキャリアより寛容で、赤い制服の文化はアジアの航空会社の基準では有名なほどカジュアルで社交的——例えばタトゥーの規則は制服着用時に見えないことだけに焦点を当て、選考ではミスコン的な洗練より人柄が重視されます。

トレードオフは収入とペースです。マレーシアの若手客室乗務員は区間ベースの飛行手当を含めて通常月約3,000〜4,500リンギット——まさにLCCの給与——で、シニアとキャビンリーダーは5,000〜8,000リンギットに達します。ロスターは25分のターンアラウンドを伴う多区間の日で構成され、ほとんどのパターンで乗務員は当日ベースに戻ります。レイオーバーはほぼなく、日当収入は減りますが自分のベッドで眠れます——長距離の時差ぼけより本当に好む乗務員もいるライフスタイルです。マレーシア各地のベース（KL、ペナン、コタキナバル、ジョホールバル、クチン）により、多くの乗務員が自宅近くで働けます。

キャリア面では、エアアジアは昇進が速く——有能な乗務員は数年でシニア客室乗務員とキャビンクルーリーダーに到達でき、フラッグキャリアの年功はしごよりはるかに速い——グループの規模は訓練、採用、地上運航、さらには有名な客室乗務員からパイロットへの奨学金パイプラインへの道を作ります。典型的な最初の航空会社です。早い入社、早い経験、そして後により大きな収入を求める人にとっての湾岸やシンガポールへの早い跳躍台。